江浙滬柴油批發(fā)配送王經(jīng)理18914968707，柴油車修車故障中，很多并非因?yàn)槠�車本身出問題，往往是柴油質(zhì)量導(dǎo)致各式各樣的故障。最近拜訪了走訪了一家物流運(yùn)輸企業(yè)，聽從業(yè)十五年的企業(yè)負(fù)責(zé)人講述柴油與貨車的密切關(guān)系。
   蘇州天岳物流有限公司是一家2002年成立的物流運(yùn)輸公司。公司目前有30臺(tái)車每天運(yùn)營在蘇州，南京，上海，武漢、廣州一線，為汽車制造企業(yè)運(yùn)送輪胎一類的汽車配件。另有20多臺(tái)車掛靠在公司旗下，跑成都、重慶、山東等方向。
   車多，柴油消耗自然就非常大。公司旗下車輛每月柴油消耗量超過10萬升。一輛六橋的載重大掛車加一次油，主、副郵箱加滿需要一千多升柴油。以上海武漢這條線為例，往返2000多公里，只要加中石化這樣質(zhì)量有保障的大品牌柴油，這一趟就不用再加油了。
   對物流運(yùn)輸企業(yè)來說，油品質(zhì)量十分重要，使用劣質(zhì)燃油的危害數(shù)不勝數(shù)。曾經(jīng)有同行貪便宜，用小加油站的油甚至是走私油，導(dǎo)致車的噴油嘴和供油泵很快就出了問題。他算了一筆賬：一輛六橋的載重大掛車的發(fā)動(dòng)機(jī)有6個(gè)噴油嘴，一個(gè)油嘴的價(jià)格在2500元左右。若使用劣質(zhì)油跑長途，最嚴(yán)重的情況下，僅跑100公里就可能讓油嘴報(bào)廢，修復(fù)費(fèi)用近2萬元。
   現(xiàn)在的大貨車發(fā)動(dòng)機(jī)都使用高壓共軌的新技術(shù)，油品質(zhì)量的要求越來越高，對供油泵的依賴也很大，而劣質(zhì)柴油會(huì)損壞供油泵，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就上不來，直接導(dǎo)致車速上不去。郭常軍說：“用劣質(zhì)柴油更嚴(yán)重的后果是貨車途中趴窩。近年來，與大公司的拖運(yùn)合同都嚴(yán)格約定了送達(dá)期限，超期都是按照小時(shí)計(jì)算罰款的，所以途中趴窩，損失的不僅僅是高額的救援費(fèi)，還有更高的超期罰款。”
 　回顧公司發(fā)展的十五年，郭常軍說：“從2002年開張時(shí)的4臺(tái)貨車，到現(xiàn)在50多臺(tái)，我們一直堅(jiān)持用蘇州奉浦提供的中石化柴油，沒出現(xiàn)什么問題。而中石化公司的油料供應(yīng)也能保證，即使在柴油緊張的時(shí)候，沒有對我們企業(yè)斷供過。”
  “劣質(zhì)柴油還會(huì)導(dǎo)致車輛尾氣排放超標(biāo)，滾滾黑煙對大氣造成污染。”說話間，一輛400匹馬力的六橋大掛車滿載貨物，轟鳴著駛出公司大院。郭常軍指著車尾說：“你看我們的車，用蘇州奉浦提供的柴油，尾氣一點(diǎn)黑煙也沒有。”